Rallye Monte Carlo Historique

Sur les routes du plus grand Rallye Historique du monde !

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1 victoire en spéciale en 2020

Classement final 2019

- 16e sur 325 concurrents 

- 2e sur 25 en équipes

1 victoire en spéciale

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Dans les conditions météorologiques normales, tenir en SR les moyennes imposées de 50km/h sur ces routes étroites, escarpées, avec de forts dénivelés, tien déjà de la gageure ! Alors lorsque la neige, le brouillard ou le verglas sont présents, cela devient vraiment un Rallye de performance absolue.

 

Nous utilisons le Tripmaster GPS RR400 de notre ami Christophe Marquès, concepteur du Chrisartech. Ce système très performant permet d'ajuster au mieux la vitesse de la voiture en fonction de la moyenne imposée

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On vous explique ....

Le classement est établi à partir de 15 Spéciales de Régularité (SR) courues sur l'ensemble du Rallye, trajets sélectifs de longueur de 20 km à 50 km. Il faut respecter une moyenne imposée par l'organisateur tout au long du trajet, entre 10 et 15 points de chronométrages secrets sont positionnés dans chaque épreuve. Les règles imposent de toujours être à la moyenne imposée à l'endroit chronométré. C'est ce qui permet d'établir un classement qui se fait par addition des points de pénalité : 1 seconde d'écart = 10 points.

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C'est la 18e participation de Dominique au Monte Carlo : 

sur Opel Kadett GTE, BMW 2002 Tii, Datsun 240 Z, Simca 1000 Rallye 2, Opel Commodore GSE, Alfa Romeo Giulia 1600 puis Ford RS 2000

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En route pour 2020 !

Le Rallye Monte Carlo Historique réunit chaque année fin janvier plus de 320 équipages de 30 nationalités différentes, sur des véhicules engagés sur le Rallye Monte Carlo entre 1955 et 1980. Le parcours s'étend sur plus de 2500 km avec comme villes de départ Milan, Athènes, Reims, Glasgow, Bad Hombourg et Monaco. Organisé par l'Automobile Club de Monaco, c'est un Rallye de Régularité qui reprend les parcours historiques qui ont fait les grandes heures du Rallye Monte Carlo : l'Ardèche et le Vercors, l'arrière pays Niçois avec la fameuse Nuit du Turini. C'est aujourd'hui le plus grand Rallye Historique du monde

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Préparée par Jean Pierre et Piu, pilotée d’une main de maître par Dominique, la voiture de cette année est une Ford RS2000 RS 1978. Entièrement préparée compétition, elle est équipée d’un moteur 2L très puissant, condition nécessaire pour réguler en mode sportif. Que ce soit sur le sec, dans les cols enneigés ou sur les routes verglacées du Rallye, la puissance et la tenue de route doivent être au top pour tenir les chronos !

Toute la puissance doit passer dans la propulsion : moteur, boîte de vitesse, pont auto-bloquant et pneus compétition sont parfaitement adaptés pour affronter les routes très sinueuses, épingles et nombreux cols en altitude ! Le moteur exprime toute sa puissance par un bruit plutôt intense au sein de l'habitacle, obligeant pilote et co-pilote à utilser des casques/micros, dits "oreilles de Mickey", pour s'entendre. Sur les routes enneigées et le verglas, les sensations sont au rendez-vous : toute une ambiance pour affronter les 2.500 km et 15 épreuves spéciales du Rallye Monte Carlo historique, le plus grand Rallye au Monde dans sa catégorie

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