Rallyes Électrique
sur Ford Escort RS 2000
Photo : Tour de Corse Historique 2025
Dominique LARROQUE
Patrick MONASSIER
Mardi 06 octobre - En pleine forme !
C'est sous un beau soleil automnal, et avec des températures estivales, que se sont élancés ce midi les 181 concurrents du Rallye de Corse Historique. 2 spéciales "faciles" sont au programme de la journée. Les guillemets autour du "facile" sont importants : cela reste des routes corses avec leurs lots de pièges et de virages !!
L'objectif de la journée est double pour l'équipage : (re)prendre en main la voiture et les réflexes du rallye, et se placer dans le haut du classement général pour bénéficier d'une bonne position sur la route pour tout le reste du rallye. Ces deux objectifs ont été parfaitement remplis !
Après le départ à 12h du parc fermé de Calvi, c'est aux alentours de 13h20 que l'équipage est arrivé au départ de la 1ère spéciale. Le stress est alors tout doucement monter pendant ces quelques minutes précédent le "vrai" départ du rallye à 13h36 précises. On a beau avoir plusieurs années d'expérience en rallye, et encore plus en course automobile, chaque départ reste un moment unique avec sa petite appréhension.
Les premiers virages sont l'occasion de prendre ses marques, d'affuter tout doucement les trajectoires et la communication entre le pilote et son copilote. Tout se met doucement en place, et la première spéciale se termine rapidement et sans encombre. L'équipage est quelque peu mitigé sur ces premiers kilomètres de chauffe, mais est ravi de voir une belle 16ème place au classement, qui leur confirme que le rallye est parti sur de bonnes bases.
La pause entre les deux spéciales est l'occasion d'ajuster la stratégie et les réglages. Une stratégie un peu plus axée sur l'attaque dans la préparation des parties sinueuses tout en gardant un style de pilotage souple et lissé dans ces parties techniques. C'est très pointu, mais c'est dans les détails que se joue le rallye !
Avec ces ajustements, Dominique et Patrick trouvent tout de suite un bon rythme et parviennent à le conserver pendant toute la spéciale. Ils finissent très satisfaits de leur performance, et attendent avec impatience le verdict du chronomètre qui validera ou non leur impression.
Et c'est après quelques minutes d'attente que le verdict tombe : 11ème place de la spéciale, et 13ème place au général ! Bravo messieurs !
L'équipage rentre tout guilleret au parc fermé, après ces deux jolies performances. Les objectifs de la journée sont pleinement remplis. C'est donc en 13ème place du peloton qu'ils s'élanceront pour le reste du rallye. Soyons sur que ce chiffre leur portera chance !
La voiture est reprise en main par Jean-Pierre et Piu au parc fermé. Après l'entretien classique de fin de spéciale, la voiture est passée au crible par l'assistance. Tout est en ordre, et la voiture est prête à reprendre la route demain matin.
La journée de ce mercredi s'annonce encore plus sportive qu'aujourd'hui, avec deux spéciales compliquées : l'ES3 dès le matin, et l'ES5 après la pause déjeuner. Il faudra donc être en pleine forme dès le départ.
Les écarts au classement sont encore faibles ce soir, avec une grosse centaine de concurrents encore dans le coup pour la victoire. Il devrait y avoir de l’écrémage dans la journée de demain !
Une inconnue pourra se mêler au rallye : la météo. Après une belle journée ensoleillée, des nuages ont commencé à arriver sur le sommet des montagnes en cette fin d'après-midi, et des orages ont même été aperçus au loin. Cette météo devrait continuer pour les deux prochains jours à minima. Il faudra donc une vigilance particulière sur la route, ainsi que peut-être un peu de chance pour passer entre les gouttes. Le fait de partir dans les premières positions pourra se révéler un avantage décisif, avec les orages plutôt annoncés sur les fins d'après-midi.
Le choix des pneus (slicks ou pluie) sera en tout cas un des grands sujets de conversation du repas de ce soir et du petit déjeuner de demain matin !
N'oubliez pas de laisser des messages d'encouragement à toute l'équipe (liens sur le bandeau ci-dessus). Ils les lisent tous les soirs et essayent d'y répondre pendant l'apéro entre deux verres de Scwhepps et de limonade !
Lundi 05 octobre - J-1 avant le départ
!Un rallye déjà mouvementé avant même le départ !
En effet, rallier la Corse a déjà été toute une aventure... Dominique et Patrick arrivent à Marseille au moment où débute la grève des agents de Corsica Linea. Tous les bateaux sont donc annulés... L'équipage réfléchit à tenter la traversée à la nage, mais se rabat finalement sur une traversée plus sure via Corsica Ferries. Trajet jusqu'à Toulon, puis arrivée à Bastia au lieu de Calvi. Toutes les réservations sont à refaire, ce qui prend un peu de temps (voire même beaucoup de temps en Corse !). Heureusement, tout est bien qui finit bien.
Cette grève sera malheureusement fatale pour une quinzaine de concurrents, qui n'ont pas réussi à rallier l'île de beauté à temps pour les vérifications et sont donc non partants pour le rallye... Une grosse pensée pour tous ces équipages dont le rallye est terminé avant même d'avoir commencé.
Une fois les valises posées à Calvi, l'équipage prend la voiture de location et se lance dans un tour de la Corse, avec la reconnaissance complète de toutes les spéciales du rallye ! Le rythme est plus lent que pendant les spéciales, mais les journées très intenses pour boucler tout le trajet en seulement 2 jours.
Une attention toute particulière a été apportée aux reconnaissances des spéciales 5, 8 et 13 ; qui seront les plus techniques et exigeantes du rallye ; là où risque de se faire la différence entre les tous meilleurs. Chaque virage est noté, vérifié et enregistré par le copilote, car ces spéciales ressembleront plus à du "vrai" rallye qu'à du rallye de régularité. Les notes seront donc primordiales pour réaliser le meilleur temps possible.
Après tout ce périple, la journée de samedi a été consacrée au test de la voiture de rallye. L'embrayage a été changé suite à leur abandon au rallye de la Châtaigne. Il a été configuré plus souple, pour mieux convenir au style de pilotage de Dominique. Ces tests ont consisté à réaliser plusieurs passages dans les spéciales 1 et 2, qui sont des spéciales "d'étalonnage" où la régulation sera la clé. Patrick en a profité pour peaufiner les réglages du Chrisartech (l'appareil qui lui sert pour gérer la régulation au centième de seconde). Les tests sont parfaitement concluants, aussi bien pour le pilote que pour le copilote. Et c'est donc en pleine confiance que l'équipage va s'élancer demain midi.
Après ces journées sportives, la soirée de samedi a été consacrée aux retrouvailles avec toutes les équipes de la Team "Espoir Isère contre le cancer". Cette équipe, dont font partie Dominique et Patrick mais également des (très) grands noms comme Bruno Saby, rassemble des dons pour aider la recherche contre le cancer. Elle concoure sur le rallye de Corse en classement par équipe. Cette soirée, qui a rassemblé pas loin de 120 personnes, a permis à tous de partager les derniers conseils avant le rallye, et également de se détendre autour d'un buffet.Le rallye commence ce mardi vers 13h.
Au programme de la journée les spéciales 1 et 2, sur lesquels il n'est pas attendus de gros écarts, au moins pour le haut du classement. La météo pourrait pimenter ce rallye, avec de la pluie annoncée à partir de mercredi. Le choix des pneus sera donc crucial, et pourrait jouer un rôle important dans le classement final. Et oui, contrairement aux pilotes de Formule 1 qui ne conduisent presque plus que sur le sec, les pilotes de rallye continuent à conduire par tous les temps ! Bravo mesdames et messieurs les pilotes !
Et c’est reparti pour un tour !
Pour la 5ᵉ année, nous serons au départ du Tour de Corse Historique 2026, le légendaire « rallye aux 10 000 virages ». Cinq participations, et toujours la même envie : retrouver les routes corses, l’ambiance unique du rallye, les amis, les paysages extraordinaires… et cette petite dose d’adrénaline qui fait tout le charme de l’aventure !
Pendant ces quelques jours, Antoine et Mathias, nos reporters, vous feront vivre le rallye de l’intérieur. Chaque soir, il vous raconteront notre journée : étapes, chronos, photos, anecdotes, bons moments… et probablement quelques imprévus !
Alors installez-vous confortablement : nous, on s’occupe des virages… Antoine et Mathias vous racontent la suite !
Bienvenue à bord de notre Tour de Corse Historique 2026 !
Dominique et Patrick
L'ACTUALITE d'ANTOINE & de MATHIAS, nos reporters Rallye !
Lundi 05 octobre - J-1 avant le départ
!Un rallye déjà mouvementé avant même le départ !
En effet, rallier la Corse a déjà été toute une aventure... Dominique et Patrick arrivent à Marseille au moment où débute la grève des agents de Corsica Linea. Tous les bateaux sont donc annulés... L'équipage réfléchit à tenter la traversée à la nage, mais se rabat finalement sur une traversée plus sure via Corsica Ferries. Trajet jusqu'à Toulon, puis arrivée à Bastia au lieu de Calvi. Toutes les réservations sont à refaire, ce qui prend un peu de temps (voire même beaucoup de temps en Corse !). Heureusement, tout est bien qui finit bien.
Cette grève sera malheureusement fatale pour une quinzaine de concurrents, qui n'ont pas réussi à rallier l'île de beauté à temps pour les vérifications et sont donc non partants pour le rallye... Une grosse pensée pour tous ces équipages dont le rallye est terminé avant même d'avoir commencé.
Une fois les valises posées à Calvi, l'équipage prend la voiture de location et se lance dans un tour de la Corse, avec la reconnaissance complète de toutes les spéciales du rallye ! Le rythme est plus lent que pendant les spéciales, mais les journées très intenses pour boucler tout le trajet en seulement 2 jours.
Une attention toute particulière a été apportée aux reconnaissances des spéciales 5, 8 et 13 ; qui seront les plus techniques et exigeantes du rallye ; là où risque de se faire la différence entre les tous meilleurs. Chaque virage est noté, vérifié et enregistré par le copilote, car ces spéciales ressembleront plus à du "vrai" rallye qu'à du rallye de régularité. Les notes seront donc primordiales pour réaliser le meilleur temps possible.
Après tout ce périple, la journée de samedi a été consacrée au test de la voiture de rallye. L'embrayage a été changé suite à leur abandon au rallye de la Châtaigne. Il a été configuré plus souple, pour mieux convenir au style de pilotage de Dominique. Ces tests ont consisté à réaliser plusieurs passages dans les spéciales 1 et 2, qui sont des spéciales "d'étalonnage" où la régulation sera la clé. Patrick en a profité pour peaufiner les réglages du Chrisartech (l'appareil qui lui sert pour gérer la régulation au centième de seconde). Les tests sont parfaitement concluants, aussi bien pour le pilote que pour le copilote. Et c'est donc en pleine confiance que l'équipage va s'élancer demain midi.
Après ces journées sportives, la soirée de samedi a été consacrée aux retrouvailles avec toutes les équipes de la Team "Espoir Isère contre le cancer". Cette équipe, dont font partie Dominique et Patrick mais également des (très) grands noms comme Bruno Saby, rassemble des dons pour aider la recherche contre le cancer. Elle concoure sur le rallye de Corse en classement par équipe. Cette soirée, qui a rassemblé pas loin de 120 personnes, a permis à tous de partager les derniers conseils avant le rallye, et également de se détendre autour d'un buffet.Le rallye commence ce mardi vers 13h.
Au programme de la journée les spéciales 1 et 2, sur lesquels il n'est pas attendus de gros écarts, au moins pour le haut du classement. La météo pourrait pimenter ce rallye, avec de la pluie annoncée à partir de mercredi. Le choix des pneus sera donc crucial, et pourrait jouer un rôle important dans le classement final. Et oui, contrairement aux pilotes de Formule 1 qui ne conduisent presque plus que sur le sec, les pilotes de rallye continuent à conduire par tous les temps ! Bravo mesdames et messieurs les pilotes !